t700和t1000碳布的区别？
首先就是T代表的意思，T代表的是碳纤维丝束的抗拉强度，那后面的700和1000则代表这抗拉情况，看到这里很多人就有疑问，碳纤维的强度只有这么低么？显然不是，这里的碳纤维抗拉强度的耽误是Ksi，而我们通常看的产品抗拉强度是Mpa，所以不一样。
我们通过下面对于碳纤维T700和碳纤维T1000材料的数据来看看。
T700S
拉伸强度： 5880 Mpa
拉伸模量： 294 Gpa
伸 长 率： 2.0 %
密 度： 1.80 g/㎝3
直 径： 7 μm
丝 束： 24K
上 浆 剂： 10E 0.5%
捻 状： 无捻
T1000G
拉伸强度： 6370 Mpa
拉伸模量： 294 Gpa
伸 长 率： 2.2 %
密 度： 1.80 g/㎝3
直 径： 5 μm
丝 束： 12K
上 浆 剂： 40D 0.7%
捻 状： 解捻
热膨胀系数： -0.55 10(-6)/℃
比 热 容： 0.18 Cal/g · ℃
热 导 率： 0.0765 Cal/㎝ · s · ℃
电 阻： 1.4 ×10(-3)Ω·㎝
含 碳 量： 95 %
钠 钾 含 量： <50 ppm
这里就能看到碳纤维T800和碳纤维T1000的产品性能不一样，那生产出来的碳纤维复合材料也就不一样，成型后的产品性能也不一样。这里面的涉及到的上浆剂很多人也不了解，上浆剂其实就是为了改善碳纤维丝束和树脂结合性能需要对于碳纤维表面进行了处理，处理方法是氧化，在碳纤维表面引入氧原子通过化学键促进纤维与树脂的结合的数据。
崔克500碳跟700碳哪个结实？
700碳结实
t700是碳纤维复合材料，有机纤维经过热处理转化的材料。
碳纤维复合材料是由有机纤维经过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
t700碳纤维拉伸强度测试标准？
T300、T700指的是碳纤维的品级，通常以拉伸强指标做为衡量标准。T300抗拉强度应达到3.5Gpa;T700抗拉应达到4.9Gpa。
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强、高模量纤维度的新型纤维材料。
碳纤维的T数是指碳素材料的级别，行业内特指日本东丽公司问生产的某类碳素答材料，行业外泛指超高精度碳素材料。多少T指的是横截面面积为1平方厘米单位数量的该类碳纤维可回承受的拉力吨数。所以在一般情况下，T数越高，则代表碳纤等答级越高，质量越好。——————–2
t700碳纤维车架评测？
t700碳纤维车架质量优良，抛弃了传统的钢结构车身，实现了超轻量化，能耗随之大为降低，时速显著提升。更值得提的是，车身采用的碳纤维材料还可以回收利用。
碳纤维材料抗冲击性大大强于钢铁，特别是用碳纤维制成的方向盘，机械强度和抗冲击性相比普通材料分别提高了35%和20%以上。整车强度理论上也比普通材料的车身至少强上20%~30%
汽车车壳用什么规格的碳纤维布？
东丽T700。
一般来讲T300与T800是用作航空航天材料，T700是作为其他商业用碳纤维，T700价格约为T300十分之一，主要原因是其应用领域的原因。
t700碳布是什么级别？
都是T700级别的，原丝抗拉强度为4900MPa。
T700碳纤维有进口的，也有国产的。不过，随着国内碳纤维布生产技术的创新和升级，现在国产的碳纤维布从性能、外观、质量上都是很好的，不再只是依靠国外品牌，比如日本东丽。国产卡本碳纤维布不仅满足国标，还是安全性鉴定产品。相信，国产品牌会越做越好。
东丽t700碳纤维车架怎么样？
很好的。T700拉伸强度为711ksi。这里的单位用的是英制单位
东丽碳纤维分为两个系列T和M。T系列表示的是拉伸强度，M系列表示的是模量。M系列包含了MJ类别的碳纤维，相对于旧的M系列，MJ类的碳纤维是改进了拉伸和压缩强度性能的碳纤维。东丽公司为了改善纤维和树脂的结合性能，对碳纤维表面进行了处理，处理方法是氧化，在碳纤维表面引入氧原子通过化学键促进纤维与树脂的结合。
t700碳纤维相当于24t碳布吗？
是的。
t700是碳布的吨位，吨位越高简单说就是碳纤维越硬，同样条件下（设计、模具、锥度等）做出来的鱼竿也就越硬，所以高碳的鱼竿必然硬，但硬的不一定是高碳竿。
第二是碳布的等级，东丽碳布等级分类为T级碳布和M级碳布，他们的提炼碳纱的温度不一样，T级别的碳布比较便宜，比如晴久经典用的就是东丽的T700碳布，也是东丽中最便宜的碳布等级。
