雷军正面回应财报数据
近日，小米集团公布了2023年二季度财报，其中智能电动汽车业务亏损18亿元的消息引发广泛关注。面对外界质疑，雷军第一时刻在社交媒体上作出回应：”作为汽车行业新人，我们正在快速成长和优化。”这番表态既展现了小米造车的决心，也传递出对未来的信心。
财报显示，二季度小米共交付27307辆新车，按此计算单车亏损确实超过6万元。但需要关注的是，到了三季度，小米汽车交付量大幅提升至39790辆，而亏损缩减至15亿元，单车亏损降至约3.8万元。这种快速改善的动向，正是雷军敢于回应的底气所在。
交付量攀升背后的战略布局
雷军在回应中特别强调了小米SU7的交付成绩：”SU7上市9个月，交付超过13万辆，完全是奇迹！”这份成绩单背后，是小米汽车在销售网络、产能爬坡和技术研发上的全方位布局。
目前，小米汽车已在全国58个城市开设200家门店，形成了较为完善的销售体系。同时，小米持续加大研发投入，累计研发费用已超130亿元，获得专利授权超过1000项。特别是在智能驾驶领域，小米累计智驾里程突破1亿公里，并接入了VLM视觉语言大模型，技术实力不断提升。
雷军透露：”我们任务从最早的7万，进步到10万，到12万，最终13万。”这种不断上调的交付目标，反映出小米汽车产能的快速提升和市场需求的持续旺盛。
未来展望：多款新车蓄势待发
在回应财报的同时，雷军也不忘展望未来。小米汽车目前还有两款新车蓄势待发：定位高质量的小米SU7 Ultra量产版和首款SUV车型小米YU7。
据悉，小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月发布，定价81.49万元，发布10分钟就收获超3680台小订订单。而小米YU7预计明年6、7月上市，目前正在进行大规模路测。多款新车的布局，将为小米汽车带来更丰富的产品线和更广阔的市场空间。
雷军的积极回应，既是对当前成绩的肯定，也是对未来的信心宣誓。随着交付量持续攀升、亏损快速缩减，小米汽车正逐步驶入快车道。正如雷军所说：”感谢大家支持！”这份支持，或许正是小米汽车不断突破的动力源泉。
